Después de años de burlas, Supra en el Salón del Automóvil de Detroit de enero pasado. Pero el fabricante japonés no se detuvo ahí y ahora llevó el Supra GT4 a Ginebra, un prototipo de carreras basado en el auto deportivo.
El Supra ya está en carrera: debutó en la Xfinity Series de Nascar a principios de este año, aunque de Supra solo tiene el nombre. Como todas las máquinas del circuito, se basa en un chasis personalizado que no comparte nada con un automóvil de producción, excepto los detalles superficiales. El prototipo GT4, en cambio, ofrece una vista previa de lo que podría ser un verdadero Supra preparado para competir.
Toyota no entregó muchos detalles técnicos sobre el GT4, pero su nombre permite anticipar cierta información. GT4 es una clase compuesta por carros de carretera ligeramente modificados. Se creó como un punto de entrada de menor costo para los conductores que no tenían patrocinadores o el apoyo de algún fabricante. Debido a que las modificaciones se limitan a mantener a raya los costos, los autos se parecen bastante a los que vemos en las calles.
GT4 se originó en Europa, pero los autos ahora compiten en Estados Unidos en el IMSA Michelin Pilot Challenge y Blanain GT World Challenge America.
Toyota no confirmó los planes para la producción inicial del Supra GT4 (oficialmente es un «modelo de estudio de carreras»), y mucho menos para competir en Estados Unidos. Pero si el fabricante se decide, el Supra luchará con una variopinta gama de rivales, desde el Ford Mustang hasta el Mercedes-AMG GT.
El énfasis de la clase GT4 se refleja en el prototipo de Toyota. Aparte del gran difusor delantero, el alerón trasero similar a un ala y el elegante color de carreras, el prototipo no se ve tan diferente al Supra homologado para la calle. Como es habitual para un auto de carreras, el interior fue desmantelado para ahorrar peso y hacer espacio para el equipo de seguridad.
En cuanto a potencia, el vehículo utiliza el mismo motor que el estándar, un BMW de 3.0 litros con seis cilindros en línea, que genera 335 caballos de fuerza y 365 libras-pie de torque (495 Nm).
Mientras esperamos que Toyota se decida a competir con el Supra GT4 en un futuro próximo, el prototipo estará adornando el espacio que ocupa el fabricante japonés en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019.
