La friolera de 2 millones de autos son los que Elon Musk.
El retiro restringe el uso de Autogiro, la característica principal del software básico de piloto automático de Tesla que permite que el automóvil permanezca plantado en el centro de un carril incluso en grandes curvas, lo que ha ayudado al sistema de asistencia al conductor de Tesla a reclamar cierto dominio operativo sobre sus rivales.
Específicamente, la istración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) dice en documentos publicados el miércoles que la forma en que los autos de Tesla verifican si los conductores están prestando atención a la carretera mientras usan la función de dirección automática del piloto automático es «insuficiente».
Para solucionar esto, Tesla pronto lanzará una actualización de software inalámbrica que agregará «controles y alertas adicionales» para alentar a los conductores a mantenerse alerta mientras usan la llamada función Autosteer y, lo que es más importante, colocará «controles adicionales» sobre la activación del software en lugares donde se supone que no debe usarse.
Tesla ha dicho durante mucho tiempo que la función Autosteer está «diseñada para su uso en autopistas de controlado con un conductor totalmente atento», algo bastante difícil de manejar por cierto.
