El Tiguan 2019 logra equilibrar bien el lujo y con lo práctico.
Lo bueno
- Lindo interior
- Buen rendimiento
- AWD potente
- Cabina silenciosa
- ‘Look’
Lo malo
- Poco espacio para piernas
- Poco espacio en la cajuela
- Más costoso que otros líderes del mercado
Puntaje
8/10
La segunda generación de la Tiguan ha desempeñado un papel clave en la recuperación de Volkswagen. Aunque compite en uno de los segmentos más difíciles del mercado, tiene algunos aspectos que le permiten sobresalir.
Junto a la Mitsubishi Outlander son las únicas SUV compactas que cuentan con tres filas de asientos y tienen capacidad para siete pasajeros. Se trata de una tercera fila opcional, que puede ser una solución para familias que crecen.
La opción de la tercera fila es estándar en todos los modelos Tiguan con tracción delantera, mientras que cuesta $595 dólares en los de tracción total.
Comienza en $24,295 dólares, que está a la par con los rivales, pero puede llegar hasta $38,785 dólares si eliges el SEL 4Motion con asiento opcional en la tercera fila. Y es posible mejorar desde allí agregando el paquete de apariencia deportiva R-Line, llegando en un lujoso automóvil cercano a los $40,485 dólares.
Los tres vehículos líderes en el mercado son Toyota RAV4, Nissan Rogue y Honda CR-V. Incluyendo tarifas no negociables, el Toyota RAV4 varía desde los $26,595 dólares hasta los $35,995 dólares. Excluyendo el híbrido, el Nissan Rogue 2019 oscila entre $25,965 dólares y $35,855 dólares, y el Honda CR-V 2019 se vende entre $25,395 dólares y $35,195 dólares.
En el interior, ofrece una gran experiencia desde la primera fila.
Sello VW
La Tiguan es un vehículo atractivo y fue uno de los primeros en obtener el nuevo lenguaje de diseño de la VW. Desde el exterior parece más caro de lo que es. También es más largo que la mayoría de los SUV compactos, ya sea porque permite la tercera fila o porque cuenta con un espacio de mayor de carga en la parte posterior.
En el interior, ofrece una gran experiencia desde la primera fila. El tratamiento interior de VW se presenta en la moda alemana sensible, con controles funcionales que se sienten bien al tacto.
En la segunda fila es donde se notan los ajustes para incluir una tercera corrida de asientos. Ofrece casi cuatro pulgadas menos (10 centímetros) de espacio para las piernas en la segunda fila que la Honda CR-V, 1.4 pulgadas menos (35.5 centímetros) que la Nissan Rogue y 1.3 pulgadas menos que la Toyota RAV4 (33 centímetros). En estas condiciones, la tercera fila se adapta mejor a niños, aunque eso también se aplica a muchas SUV medianas de siete pasajeros.
Cuando llega el momento de transportar carga, la Tiguan proporciona 37.6 pies cúbicos (1,064 litros) detrás de la segunda fila y hasta 73.5 pies cúbicos (2,081 litros) con la segunda fila doblada hacia abajo.
En comparación, la Toyota RAV4 brinda a los propietarios 69.8 pies cúbicos (1,976 litros) detrás de la primera fila y hasta 37.6 (1,064 litros) detrás de la segunda fila. La Honda CR-V ofrece 75.8 pies cúbicos (2,146 litros) con los asientos traseros bajados y 39.2 (1,110 litros) detrás de la segunda fila. La Nissan Rogue tiene un máximo de 70 pies cúbicos (1,982) y 39.3 (1,112) detrás de la segunda fila.
Tecnología
Volkswagen proporciona todas las funciones habituales de asistencia al conductor, aunque varían de acuerdo a la versión que se escoja. El modelo base S viene con un sistema de audio de pantalla táctil de 6.5 pulgadas, mientras que el resto están equipados con una pantalla de 8.0 pulgadas.
Lo mejor es que cuenta con perillas reales para controlar el volumen y la sintonización, además de botones táctiles dedicados en el lateral.
El control de crucero adaptativo y la navegación está incluido en el SEL de nivel medio, en tanto que la asistencia para el mantenimiento de carriles, control de luces altas y la cámara de visión superior se incluyen en el SEL de gama alta.
El sistema de infoentretenimiento de VW es compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Dependiendo del ajuste, tendrá control por voz y navegación. El sistema opcional de audio Fender también suena bastante bien.
Lo mejor es que cuenta con perillas reales para controlar el volumen y la sintonización, además de botones táctiles dedicados en el lateral para ir directamente a los servicios de navegación, radio, medios, voz y teléfono.
Los niveles superiores de equipamiento también incluyen el grupo de instrumentos digitales de VW, que le permite personalizar la pantalla de información a su gusto o mostrar el mapa de navegación.
Motor y economía
Todos los niveles de equipamiento de la Tiguan 2019 vienen con el mismo motor turboalimentado de 2.0 litros. VW ha estado desarrollando esta planta durante décadas, y tiene un sólido desempeño con 184 caballos de fuerza y 221 lb / ft de torque (300 Nm).
Cuenta con una transmisión automática de ocho velocidades, con su elección de tracción delantera o tracción total 4Motion en casi todos los niveles de equipamiento. La SEL viene solo con tracción 4Motion.
En términos de rendimiento, la economía de combustible estimada por la EPA es de 21 millas por galón (mpg) en ciudad (8.9 kilómetros por litro), 29 mpg en carretera (12.3 km/l) y 24 mpg (10.2 km/l) en la conducción combinada. Esto la pone en la parte baja del segmento, donde la RAV4 y la CR-V tienen una mejor economía.
VW tiene una de las mejores garantías en el mercado, cubriendo la Tiguan 2019 durante seis años o 72,000 millas. Eso corresponde al doble que Honda o Toyota, por lo que la ventaja es para Volskwagen en esta área.
