El auto sin techo de tres ruedas de Morgan se ha fabricado desde 1911, con una larga interrupción de 59 años que lo mantuvo ausente por casi la totalidad de la segunda mitad del siglo XX y la primera década del siglo actual. Muy pocas veces en sus 111 años de historia, su fabricante ha presentado una versión completamente nueva de este peculiar vehículo. Esta es una de esas ocasiones.
A primera vista, el nuevo Morgan Super 3 parece respetar las tradiciones establecidas por sus predecesores, sin embargo el nuevo diseño presenta dos cambios fundamentales. El primero es que su carrocería se beneficia de aerodinámica del siglo XXI que ofrece menor resistencia al viento con los beneficios en consumo y en dinámicas de manejo a velocidad que la menor resistencia al viento ofrece. El segundo cambio es que Morgan deja a un lado los motores de dos cilindros para su tres ruedas.
Entre sus dos ruedas delanteras, el nuevo Super 3 está cuenta con un motor de gasolina de aspiración natural de tres cilindros provisto por Ford, el cual Morgan describe como «potente, eficiente y con carácter», y con lo cual tendremos que conformarnos hasta que el fabricante ofrezca números oficiales de potencia y desarrollo. El tres cilindros está acoplado a la misma y excelente caja de cambios manual de cinco velocidades que usa el Mazda MX-5, unida a una correa de transmisión reforzada con fibra de carbono. Morgan no adelanto si haría una versión eléctrica del modelo.
El nuevo Morgan Super 3, que según su fabricante es el modelo más configurable en toda su historia cuenta con una nueva plataforma monocasco de aluminio, derivada de los actuales modelos Plus Four y Plus Six. Morgan dice que la plataforma hace que el vehículo sea más liviano pero más rígido que su predecesor, y se jacta de haber logrado aprovechar mejor el espacio disponible, ofreciendo más holgura a sus dos ocupantes.
La cabina del Super 3 luce sorprendentemente espaciosa y versátil, con un acento en las necesidades de los viajes largos de aventura. Todos sus puntos de o están hechos de metal moldeado y son fríos al tacto. La cabina es completamente hermética al polvo e impermeable, incluyendo las nuevas tomas USB y los instrumentos contenidos en pantallas digitales circulares. Quienes estén familiarizados con el modelo anterior sabrán reconocer el botón de encendido y apagado del motor, inspirado en el botón de lanzamiento de misiles de los aviones militares, el cual es el mismo utilizado en el tres ruedas saliente.
El nuevo Super 3 se fabricará en la histórica planta del fabricante en el poblado de Malvern Link, en el condado inglés de Worcestershire, y ya puede ser ordenado en el Reino Unido, Europa y Estados Unidos. Las primeras entregas para el continente europeo están previstas en pocos meses mientras que los primeros ejemplares destinados a América del Norte, Japón y Australia comenzarán a ser despachados en el segundo semestre del año.
El precio inicial del Morgan Super 3 en el Reino Unido es de £34,958 libras esterlinas antes de impuestos locales, lo que equivale a unos $46,900 dólares al tipo de cambio actual. El precio de ventas para Estados Unidos aún no ha sido anunciado.
