Después de años de mediocridad, el Honda Civic se convirtió a mediados de la década, cuando apareció su décima generación, en un automóvil respecto del cual hay que estar atento. Esa convicción la refuerzan hoy sus versiones sedán y coupé, que reciben para la temporada 2019 un buen número de actualizaciones.
Ambas variedades, no así el hatchback, vendrán de serie con más tecnología de asistencia a la conducción, un nuevo nivel de equipamiento deportivo y un renovado estilo. Ese último elemento es el más sutil, ya que los cambios exteriores tanto del sedán como del coupé son menores. Y aunque Honda afirme que la máscara se ha actualizado significativamente, tendrías que estacionar un 2019 junto un 2018 para detectar las diferencias.
El conjunto de controladores Honda Sensing ahora es estándar en todos los niveles del Civic sedán y coupé, e incluye frenado de emergencia autónomo, advertencia de colisión delantera, asistencia de salida de la carretera con advertencia de salida de carril, asistencia de mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo. El sistema es estándar o bien está disponible como opcional en todos los vehículos 2019 de la marca, que espera hacerlo estándar para los modelos 2022.
Honda no anunció ningún cambio técnico para su compacto, lo que significa que los compradores de Civic seguirán teniendo la opción de elegir entre dos motores asociados a una caja manual de seis velocidades o una transmisión continuamente variable (CVT).
El motor base del Civic es un 2.0 litros de cuatro cilindros que produce 158 caballos de fuerza (hp) y 138 libras-pie (lb-ft) (187 Nm) de torque. Honda también ofrece un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.5 litros, que produce 174 hp y 162 lb-ft (220 Nm) con la caja CVT o 167 lb-ft (227 Nm) con la transmisión mecánica. También se espera el regreso de los modelos de alto rendimiento Civic Si y Civic Type R.
El Civic 2019 también obtiene un nuevo nivel de equipamiento deportivo, que lo ubica entre las variedades LX y EX. En su modo sedán, el Sport tiene molduras exteriores en negro piano, así como un alerón trasero y una punta de escape poligonal en versión Civic Si. Disponible solo con el motor de 2.0 litros, el Civic Sport monta llantas de 18 pulgadas. También tiene un sistema de audio con pantalla de 7.0 pulgadas con Android Auto.
Los precios comienzan en $ 19,450 dólares para el LX básico equipado con caja manual de seis velocidades en variedad sedán. El LX coupé comienza en $ 20,650 dólares, pero solo está disponible con transmisión automática. El nuevo nivel con equipamiento deportivo comienza en $ 21,150 dólares para el sedán y en $ 21,450 para el coupé. La siguiente versión EX inicia con un costo de $ 23,400 dólares y $ 23,200, respectivamente. La única edición EX-L sedán inicia en $ 24,600 dólares. Finalmente, el nivel superior de equipamiento Touring tiene un precio de $ 26,850 y $ 27,300 dólares, respectivamente.
*Este artículo fue actualizado el 26 de septiembre con precios y nuevas fotografías
