El retiro de los airbags de Takata parece no tener fin. El fabricante de automóviles Honda anunció que está retirando del mercado a 1.1 millones de vehículos Acura en Estados Unidos, debido a problemas en este elemento de seguridad.
Se trata de un llamado a revisión para reemplazar los infladores de los airbags Takata, que fueron instalados como parte de un programa de reemplazo anterior.
Honda dijo que las bolsas de aire que necesitan cambiarse podrían romperse y lanzar esquirlas dentro del automóvil, lo que podría causar lesiones fatales a los ocupantes.
Decenas de millones de vehículos de los principales fabricantes de automóviles se vieron impactados por Takata, con sus infladores defectuosos vinculados a más de 20 muertes y 300 lesiones en todo el mundo durante la última década.
Teniendo esto en cuenta, debe actuar con rapidez si su vehículo Honda o Acura forma parte de este último retiro.
Qué hacer
Honda está convocando a 15 modelos diferentes de vehículos construidos entre 2001 y 2016.
Los propietarios deben verificar el estado de su vehículo lo antes posible y, si es necesario, llevarlo a un concesionario para su reparación. Esto se puede hacer en recalls.acura.com y recalls.honda.com o llamando al (888) 234-2138. La compañía también enviará avisos por correo a partir de principios de abril.
«Las piezas de repuesto están disponibles, todas de proveedores alternativos, para comenzar inmediatamente las reparaciones de retiro gratuitas de inmediato. El propietario del vehículo tiene a su disposición un auto gratuito para el día de la reparación de retiro o más tiempo si una pieza de repuesto no está disponible», indicó Honda.
Error de fabricación
En un comunicado, la compañía explicó que los vehículos involucrados en este retiro «fueron reparados previamente utilizando infladores de reemplazo desecados Takata específicos (PSDI-5D) o cambiados por módulos de airbag completos que contienen estos infladores», aunque ninguno de ellos fue retirado en ese momento. Pero esos infladores de reemplazo ahora son considerados defectuosos.
Honda detalló que constató un problema potencial después de enterarse de un accidente que involucró a un Honda Odyssey 2004. En el incidente, el airbag del lado del conductor se desplegó y el inflador de reemplazo Takata se rompió, hiriendo el brazo del conductor.
Una investigación posterior reveló que los infladores de PSDI-5D experimentaron errores en el proceso de fabricación, que introdujeron humedad excesiva en el inflador durante el ensamblaje.
Como ya se ha aprendido con el caso Takata, la humedad dentro del inflador sellado puede conducir a una degradación acelerada del propelente, lo que se traduce en una presión del inflador más alta de lo normal cuando se despliega el airbag.
«Si un airbag delantero del lado del conductor se despliega en un choque, su inflador puede romperse, potencialmente disparando fragmentos de metal afilados al chofer y los pasajeros», advirtió Honda.
La istración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) describió el retiro continuo del inflador de airbags Takata como el «más grande y complejo de la historia de los Estados Unidos».
La NHTSA espera que a fines de este año se hayan retirado alrededor de 70 millones de infladores de airbags Takata defectuosos para 19 fabricantes de automóviles, con alrededor de 17 millones que aún necesitarán ser reemplazados.
Estos son los modelos Acura y Honda incluidos en el último retiro anunciado en marzo de 2019:
- Acura 3.2CL 2003
- Acura ILX 2013-2016
- Acura MDX 2003-2006
- Acura 3.2TL 2002-2003
- Acura TL 2004-2006 y 2009-2014
- Acura RDX 2007-2016
- Acura ZDX 2010-2013
- Honda Accord 2001-2007 y 2009
- Honda Civic 2001-2005
- Honda CR-V 2002-2007 y 2010-2011
- Honda Element 2003-2011
- Honda Fit 2007
- Honda Odyssey 2002-2004
- Honda Pilot 2003-2008
- Honda Ridgeline 2006-2014
