Después de meses de filtraciones, rumores y fotos espías, Nürburgring, como parte de su fase de pruebas.
Si bien, el modelo fue distinguido como referente en el segmento de los sedanes deportivos, la gama perdió el norte con la actual generación, lanzado por la casa germana en 2012. Tanto la prensa especializada como los consumidores coincidieron en que la dirección y el chasis perdieron la sensibilidad, y la actualización de mitad de ciclo poco para acallar las críticas. Al respecto, la firma dijo haber hecho todo lo posible para que el modelo más reciente sea más dinámico de conducir, al desarrollar inéditos componentes para los sistemas de suspensión, dirección y frenos.
Los ingenieros hicieron el último Serie 3 más bajo y hasta 121 libras (55 kilos) más ligero que su predecesor. También elaboraron una carrocería más rígida y la ajustaron para lograr una distribución de peso entre las partes delantera y trasera fuese perfecta. También perfeccionaron su maniobrabilidad, lo que hace que el automóvil sea más ágil, al menos en el papel. Estamos ansiosos por ubicarnos detrás del volante para descubrir qué tan profundos fueron realmente todos esos cambios.
También esperamos actualizaciones tecnológicas en el interior del automóvil, incluido un nuevo sistema de infoentretenimiento y, posiblemente, sistemas de control de la gestualidad del conductor gestos tomados del Serie 7. También es probable que veamos crecer la lista de asistencias electrónicas a la conducción.
Las especificaciones técnicas tampoco han sido divulgadas. Aunque ignoramos los niveles de potencia y torque, BMW ha prometido que la próxima generación será impulsada por el motor de cuatro cilindros más vigoroso que conozca el Serie 3, una unidad –además- cinco por ciento más eficiente que su predecesora. Las versiones de mayores prestaciones continuarán con un motor de seis cilindros en línea. El híbrido enchufable y las variantes de turbodiésel también regresarán, aunque es posible que no veamos esta última en Estados Unidos. Los últimos registros espías sugieren también que ofrecerá tarde o temprano un tren de potencia eléctrico.
No sabemos cuándo o dónde veremos la séptima generación del Serie 3. Teniendo en cuenta que BMW ya ha lanzado el primer señuelo, apostaríamos a que el sedán se estrenará en el salón de París o Los Ángeles. Y que saldrá a la venta en 2019 como un modelo 2020.
