Un inconveniente con la suspensión que podría afectar la maniobrabilidad ha obligado a Explorer comercializadas en Estados Unidos. El problema, aseveró la compañía, “aumenta el riesgo de choque» de la SUV.
La falla afecta a 28,000 ejemplares vendidos en Canadá y uno -sí, leíste bien, es solamente uno- que circula por México.
Específicamente, se trata de vehículos fabricados en la planta de ensamblaje de Chicago entre el 17 de mayo de 2010 y el 25 de enero de 2017, detalló el fabricante estadounidense.
Ford dijo que las Explorer sometidas a frecuentes sacudidas y brincos podrían experimentar un mal funcionamiento del eje posterior. «Cualquier inconveniente en la suspensión trasera disminuye significativamente el control de la dirección”, explicó la empresa.
La firma del óvalo azul agregó que no estaba al tanto de ningún informe de lesiones relacionadas con dicha condición, aunque un cliente informó haber golpeado el borde de una calle cuando una de las piezas del sistema, identificada como “toe link” (“bieleta” en algunos países hispanoparlantes), se quebró.
Los especialistas de los concesionarios retirarán y reemplazarán las piezas tanto de la izquierda como de la derecha, para posteriormente alinear la suspensión trasera, añadió Ford. La reparación, como es costumbre, será gratuita.
El fabricante también advirtió que algunas camionetas F-150 de 2013 presentan dificultades en su caja automática de seis velocidades, las que podrían originar que las marchas bajen involuntariamente.
«Dependiendo de la velocidad del vehículo, un cambio abrupto de la transmisión a la primera marcha sin previo aviso podría resultar en la pérdida del control del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque», dijo Ford, aclarando que no estaba al tanto de ningún reporte de accidente o lesiones relacionados puntualmente con el problema.
Los vehículos afectados están equipados con motores de gasolina de 5.0 y 6.2 litros, y fueron construidos en la planta de Dearborn, Michigan, entre el 7 de mayo de 2012 y el 27 de octubre de 2013, así como en las instalaciones de Kansas City entre el 18 de abril de 2012 y el 18 de noviembre de 2013.
El retiro afecta a alrededor de 107,000 unidades de la F-150 en Estados Unidos y otras 15,000 en Canadá. El fabricante dijo que la solución consiste en reprogramar el módulo de control del tren motriz con la calibración de software adecuada.
Para obtener más información sobre todos los llamados a revisión, visite el sitio web de Ford.
