Hace 20 años, los vehículos eléctricos vivían en la periferia. Ya fuera por diseño o precio, estas máquinas eran rechazadas o ignoradas por el público en general.
Hace 10 años, su popularidad y capacidad aumentó significativamente, aunque todavía se mantenía fuera del alcance financiero de la mayoría. El día de mañana, casi con toda seguridad, los vehículos “a pilas” estarán por todas partes, serán baratos y serán la norma.
Las noticias al respecto son cada vez mejores. Hoy en día tenemos vehículos como el carro de todos los días. Concebido como un EV para las masas, el Bolt ofrece todas las ventajas de un electrificado a un precio accesible.
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La impronta del Bolt EV puede quedar explicitada con solo dar dos cifras: 238 millas y $ 29,995 dólares. La primera es la autonomía que tiene por carga. La segunda, su precio después de los $7,500 de Crédito Fiscal Federal, lo que lo coloca en un universo totalmente diferente a los eléctricos que están hoy en día a la venta.
Este hatchback está equipado con implementos de calidad y avanzada tecnología en un interior que —por lo demás— sorprende por lo espacioso que resulta. El modelo de las fotos (que es el que probamos en Digital Trends) viene además equipado con asientos de cuero, un sistema de Bose de siete bocinas, y un espejo con pantalla de cámara trasera. Pero ojo, que incluso el modelo más básico ofrece bastantes prestaciones. El OnStar con Wi-Fi 4G LTE viene de serie, por ejemplo, al igual que la pantalla táctil de 10.2 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay, así como ruedas de aluminio de 17 pulgadas.
Su batería de 60 kWh produce 200 caballos de fuerza y 266 libras-pie de torque, potencia disponible al segundo de poner el pie en el acelerador. Cuando los haces, puede pasar de 0 a 60 mph en 6.5 segundos, nada mal si consideramos que registra en la balanza unas no despreciables 3,580 libras. En el futuro, esperamos que Chevy añada una tracción total, y actualice también la tecnología de baterías, dándole así más agilidad y mejor tracción en todo tipo de condiciones climáticas.
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En cuanto a la carga, el Bolt EV ofrece tres opciones: un cable de salida de 120V que da 4 millas de rango por hora; un cargador de 7.2 kW que devuelve 25 millas de rango por hora a través de una caja de 240V; y una estación de carga DC que otorga 90 millas de alcance en sólo 30 minutos. Para explicarlo mejor: las dos primeras opciones son estándar en cada Bolt EV; el cargador DC se puede comprar adicionalmente por $750.
Los primeros Bolt EVs fueron entregados a los clientes a finales de 2016, por lo que son el referente de los vehículos eléctricos económicos a día de hoy. Pero no por mucho… A finales de este 2017, Tesla comenzará a distribuir su Model 3, y con su precio base de $ 30,000 post-incentivo, y su rango de 215 millas por carga, de seguro que plantará cara al Bolt EV. Quizá el Tesla puede parecer a muchos más atractivo, pero para el momento en el que el primer Model 3 salga a las calles, el Bolt ya habrá estado en el mercado por casi un año.
El Bolt EV no es exuberante, pero créelo:, podría ser uno de los vehículos más importantes del milenio. Es difícil imaginar un futuro en el que otros fabricantes no sigan el ejemplo de General Motors y Tesla, y la razón es simple: la movilidad electrificada es el futuro del transporte, y el Bolt EV ha llegado a democratizar este segmento más que cualquier otro.
