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Lyriq comienza el portafolio de eléctricos de Cadillac

Pensado desde un inicio como un auto eléctrico, con una arquitectura desarrollada de manera específica para un EV, Cadillac presenta el Lyriq, el primero de sus vehículos que se despide de la gasolina. Además, implementa la nueva plataforma Modular EV Platform, con la que se logra un diseño optimizado, experiencia de manejo y espacio interior.

Cadillac LYRIQ front side
Cadillac

El corte entre un SUV y un crossover, una enorme parrilla de “cristal negro” que deja lugar solo para las luces de firma –que de hecho se ilumina todo le conjunto–, son un toque característico ahora inherente a cualquier marca automotriz.

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El perfil presume ruedas enormes y trazos angulosos sobre todo en la zona acristalada, y unas luces traseras que llegan a meterse en el costado del auto. Una línea baja del techo da la sensación de agilidad y dinamismo.

Por dentro, una vez más se carga con lo último ofrecido por Cadillac: una gran pantalla curva un poco similar a lo visto en el Escalade. Son 33 pulgadas lo que abarca este enorme dispositivo para proyectar toda la información del auto, controles del sistema de infoentretenimiento y todas las cámaras.

Se muestra también las asistencias, como el Super Cruise, ya visto y aplicado en varios modelos de General Motors; el monitoreo de energía con pronóstico del uso de la batería, un head up display de dos zonas y se remata con sistema de estacionamiento autónomo sin importar si el conductor está dentro o fuera del Lyriq.

Cadillac LYRIQ steering wheel
Cadillac

El interior minimalista no deja de lado la tecnología: la cancelación de ruido se ayuda de micrófonos y acelerómetros que crean una atmósfera más aislada respecto a los ruidos exteriores, además, se acompaña de un sistema de audio AKG con 19 altavoces.

La batería ofrece un rango de hasta 300 millas. Se logró un ahorro de 70 por ciento de cobalto respecto a las otras baterías usadas en el grupo debido a una nueva combinación de diferentes elementos químicos. Además, gracias a la distribución del conjunto, se logra un reparto de pesos de 50:50, ideal para una dinámica de conducción mejor.

Cadillac LYRIQ rear side
Cadillac

Nueva plataforma, líneas propositivas, interior y seguridad cargados de tecnología, y manejo autónomo: todo esto es algo con lo que el Lyriq presenta la más reciente cara de Cadillac. Este EV estará disponible para finales de 2022 como modelo 2023.

Iván Chávez
Soy un apasionado de los autos desde pequeño, con gran interés y afición en temas automotrices, comencé mi carrera como…
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El Cadillac Vistiq 2026, que llegará el próximo año, fusiona la apariencia de los lados de losa del XT6 con una nueva versión del tratamiento frontal del Lyriq, que los diseñadores apodaron "The Mandalorian" debido a su parecido con el casco de cierto cazarrecompensas. Se aplicaron algunos trucos para ocultar el techo alto del Vistiq, y tiene un tratamiento trasero inspirado en la camioneta clásica de culto Cadillac CTS-V, pero sigue siendo un SUV de aspecto robusto que es casi como Escalade en apariencia.
Cadillac
El Visitiq se lanza con un tren motriz de tracción total de doble motor con una potencia de 615 caballos de fuerza y 650 libras-pie de torque, que hará que este SUV de siete asientos pase de cero a 60 mph en 3.7 segundos usando un modo de control de lanzamiento llamado Velocity Max, estima Cadillac. Nada mal para un vehículo de 6,326 libras. La suspensión neumática y la dirección en las ruedas traseras disponibles deberían ayudar a enmascarar aún más ese volumen, mientras que un sistema de cancelación de ruido de la carretera tiene como objetivo limitar los sonidos ambientales que se hacen más evidentes cuando no tiene un motor de gasolina debajo del capó.

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