La carga inalámbrica es una bendición caída del cielo cuando se trata de arreglar el desorden de tu escritorio. ¿No debería ser igual de útil en tu garaje? Esta es la visión detrás de un programa piloto de tres años y recientemente completado por Kia, el cual busca desarrollar un sistema inalámbrico de carga rápida para futuros modelos de vehículos eléctricos. Se trata de una asociación de Kia con Mojo Mobility y con el respaldo de la Oficina de Eficiencia Energética y Energía Renovable del Departamento de Energía.
En esencia, el sistema utiliza un campo inductivo electromagnético para transferir electrones entre dos bobinas. Uno sería un transmisor en el suelo, mientras que un receptor se coloca en el fondo del automóvil. Para activarlo, el conductor simplemente debe manejar el vehículo y ubicarlo sobre el transmisor de carga. El sistema y comienza a cargar la batería del automóvil, en este caso, un Kia Soul EV.
Aunque no es un sistema nuevo ni pionero, el de Kia aborda alguno de los problemas funcionales que tienen los actuales sistemas inalámbricos de carga para EVs. Lo nuevo es que el sistema de Kia puede funcionar incluso si el conductor no alinea el vehículo correctamente sobre la estación de carga inductiva. El beneficio de estas mejoras es una conveniencia y un uso diario más fácil para los s típicos.
Según el Centro Técnico de Hyundai-Kia America (HATCI), el sistema de Kia también puede proporcionar más de 10 kW a un vehículo eléctrico equipado con el sistema, al tiempo que consigue un 85 por ciento de eficiencia de la energía que va del cargador al vehículo. Se trata de una hazaña notable, ya que los sistemas de carga inalámbricos —como los exhibidos con unidades similares, o los de los teléfonos inteligentes— sufren de pérdida de energía.
«Estamos encantados con el éxito del sistema y su eficiencia», dijo William Freels, presidente de HATCI. «Nos propusimos desarrollar una carga inalámbrica que tenga aplicaciones del mundo real y que sea fácil de usar para el consumidor. Ahora, con esta flota de Soul EV, podemos ver claramente el futuro de los vehículos eléctricos con cargas inalámbricas».
Kia dice que no hay un plan actual para ofrecer sistemas de carga inalámbricos en vehículos de producción. Esto incluye el Kia Soul EV, el único carro eléctrico coreano actualmente en venta. El fabricante ha dicho que esto no significa que Kia esté dejando de lado los vehículos eléctricos.
BMW también produjo un prototipo con tecnología de carga inalámbrica en un vehículo hírido enchufable 530e, en sociedad con Oak Ridge National Laboratory. Sin embargo, el prototipo de BMW solo permitía una tasa de carga de 3.2 kW, y no de 10 kW, como el Kia.
