Con un legado de casi 80 años como marca, cuatro generaciones y tres décadas con el nombre, llega el nuevo Jeep Grand Cherokee L 2021.
Ensamblado en la planta de Mack, en Detroit, el nuevo Grand Cherokee arriba en cuatro acabados diferentes: Laredo, Limited, Overland y Summit.
Uno de los cambios más significativos lo tendremos en el interior, ya que ahora el Grand Cherokee puede llevar seis o siete pasajeros en sus tres filas de asientos.
Exterior del Grand Cherokee 2021
Reflejando el estilo e historia de Jeep, este modelo se inspira en el Wagoneer, con la característica parrilla de siete barras ligeramente inclinada hacia adelante, luces led más esbeltas y un conjunto en general más amplio.
El Grand Cherokee creció, con 5.2 metros de longitud total y una distancia entre ejes de 3.09 metros, que se traducen en un espacio interior mayor, mientras que la anchura de ejes incrementó 36 milímetros.
Además, al costado se aprecia un amplio paso de ruedas donde con rines desde 18 hasta 21 pulgadas dependiendo de la versión.
Interior del Grand Cherokee 2021
La pantalla central de 10.1 pulgadas cuenta con el sistema UConnect 5, que es cinco veces más rápido que el anterior y además puede tener actualizaciones inalámbricas para mejorar su uso.
El cuadro de instrumentos es de 10.25 pulgadas con menús seleccionables por el conductor; se pueden ver opciones como el control crucero adaptativo, cámara de visión nocturna, detector de cansancio y de señales de tráfico.
Por primera vez se tiene en un auto, en especial en la versión Summit Reserve, un sistema de audio McIntosh con amplificador de 17 canales, 19 parlantes, un subwoofer de 10 pulgadas y una potencia total de 950 vatios.
Motores
El nuevo Cherokee tiene dos opciones de motor, teniendo como base el Pentastar V-6 de 3.6 litros con 290 caballos de fuerza, 257 pies-libras de torque y capacidad de remolque de 6,200 libras. Incluye tecnología start-stop.
El otro motor es un V-8 de 5.7 litros, 357 caballos de fuerza y 390 pies-libras de torque, que puede remolcar hasta 7,200 libras; cuenta con desactivación de cilindros, que le permiten funcionar con solo cuatro dependiendo de las necesidades del conductor. Este sistema incrementa la economía de un cinco a un 20 por ciento.
Ambos motores van acoplados a una caja de ocho velocidades.
Una de sus novedades es la posibilidad de desconexión del eje delantero, de forma automática, si las condiciones del camino no hacen necesaria la tracción integral; el vehículo se maneja en 4×2, regresando a 4×4 cuando se vuelve necesario.
El esquema de suspensión es independiente en ambos ejes y cuenta con sistema neumático Quadra-Lift con amortiguación adaptativa, teniendo 212 mm como altura libre respecto al piso en modo normal, que incrementa a 60 mm en modo Off-road 2 y que reduce a 46 mm respecto al modo normal cuando activas la función Park, con lo que da una variación total de 106 mm entre la posición más baja y la más alta.
Las capacidades todo terreno se apoyan en tres sistemas 4×4: Quadra-Trac I, Quadra-Trac II y Quadra-drive II con diferencial de deslizamiento electrónico. ¿Qué es todo esto? Una caja de transferencia de una o dos velocidades, ayudada con reductora, capaz de mandar el 100 por ciento del torque al eje con mayor tracción.
Son más de 110 elementos de seguridad con los que cuenta este Jeep, todos con la intención de mejorar la conducción y disminuir el nivel de riesgos. Se incluye el Active Driving Assist, para manejo autónomo con manos al volante; más delante tendrá la opción de manos libres.
La versión Summit incluye una larga lista de elementos, entre ellos:
- Pantalla frontal Head Up Display.
- Advertencia de colisión con freno activo.
- Detección de tráfico transversal.
- Advertencia de salida de carril.
- Asistente de estacionamiento paralelo y perpendicular.
- Cámara de visión envolvente.
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La versión de dos filas y la electrificada 4xe están previstas para comenzar su producción en la planta de Mack para finales del 2021. Por lo pronto, el Grand Cherokee L llegará a los concesionarios Jeep en el segundo trimestre de 2021.
