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United acelera la adopción gratuita del wi-fi de Starlink

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

United Airlines ha Starlink para ofrecer la comodidad de Wi-Fi en vuelo. La compañía dice que las pruebas comenzarán en febrero, y el primer vuelo comercial con la instalación de Internet Starlink saldrá de la pista esta primavera.

El United Embraer E-175 será el primer avión en obtener el beneficio, y será seguido por toda la flota regional de aviones de dos cabinas para fines de 2025. El primer avión comercial con conectividad Starlink también despegará antes de que el año en curso llegue a su fin.

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El se otorgará de forma gratuita a todos los clientes de lealtad de MileagePlus. «Tenemos mucho planeado para nuestros de MileagePlus este año, y agregar Starlink a tantos aviones como podamos, tan rápido como podamos, está en el centro de todo», dijo el jefe de MileagePlus, Richard Nunn.

El operador tiene planes de agregar la infraestructura de Starlink a toda su flota. Una vez que los planes se materialicen, United se convertirá en la primera aerolínea importante de EE. UU. en adoptar Starlink para la comodidad de Wi-Fi en vuelo.

United, sin embargo, no será la primera aerolínea en contratar los servicios de Starlink Aviation. Hawaiian Airlines comenzó a ofrecer Wi-Fi gratuito asistido por Starlink en su flota de Airbus a partir de septiembre del año pasado. La totalidad de la flota de A330, que opera en Asia, Oceanía y Estados Unidos, ofrece ahora gratuito a Starlink.

Starlink Aero Terminal instalado en lo alto de un avión.
Terminal Aeronáutica Starlink. SpaceX (en inglés)

Un mes después, Qatar Airways también lanzó su vuelo Boeing 777 con Starlink y lo extendió a toda su flota sin ningún coste añadido para los clientes. AirBaltic también ha confirmado planes para equipar su flota con equipos Starlink.

Starlink, propiedad de SpaceX, también ha firmado acuerdos con un puñado de operadores extranjeros para ofrecer servicios de Wi-Fi en vuelo rápidos y de baja latencia. La compañía respaldada por Musk tenía como objetivo inicialmente ofrecer velocidades de hasta 350 Mbps en aviones armados con su kit Aero Terminal.

Por el momento, la división Starlink for Aviation de SpaceX promete velocidades de enlace descendente y ascendente de hasta 220 Mbps y 25 Mbps, respectivamente, por terminal. Ese tipo de ancho de banda no solo es bueno para la comunicación básica, sino también para llamar, ver videos y jugar en línea.

Además de las aerolíneas comerciales, Starlink está considerando acuerdos con servicios chárter privados, así como con el gobierno para misiones especiales. Starlink, en asociación con T-Mobile, también comenzará a probar su servicio directo a celular para conectividad satelital telefónica en los próximos meses.

Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es periodista y docente de la Universidad Diego Portales de Chile. Especialista en redes sociales…
Atención ché: Starlink rebaja en 50% sus precios en Argentina
starlink caida velocidades descarga internet

La adopción de Starlink en Argentina no es lo que esperaba Elon Musk y compañía, ya que en el país de Lionel Messi la pelotita de la antena satelital es muy cara para la población.

Pero además, hay otro problema asociado para los argentinos: una de las grandes críticas que de los primeros compradores fue el mal desempeño del router WiFi integrado. Si bien la velocidad de internet que registra la antena suele estar entre los 200 y 300 Mbps, la velocidad real que entrega la conexión inalámbrica nativa es bastante más baja.

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El servicio de Starlink chino despegó para tomarse los cielos
proyecto qianfan china starlink satelites shanghai yuanxin satellite technology company

China ya lanzó al espacio su primera partida de satélites que son una copia del servicio Starlink de Elon Musk y que tiene la ambiciosa misión de tener más de 14,000 satélites para 2030 y así poder implementar un sistema de pago privado.
Los 18 satélites de comunicaciones entraron sin problemas en sus órbitas designadas después de despegar del Centro de Lanzamiento de Satélites de Taiyuan en la provincia de Shanxi, según la agencia estatal de noticias Xinhua.
El proyecto para establecer la constelación Qianfan, también conocida como la constelación G60, se estableció el año pasado con el ambicioso objetivo de establecer una red global de Internet satelital de órbita terrestre baja (LEO) china.
El proyecto Qianfan, operado por la empresa estatal Shanghai Yuanxin Satellite Technology Company, tendrá tres fases de desarrollo.
Para finales de 2025, su objetivo es tener 648 satélites en órbita para proporcionar cobertura de red regional, y luego hacer que su cobertura sea global para 2027. Por último, para 2030, espera operar más de 14.000 satélites para proporcionar integración multiservicio directamente a dispositivos móviles.
Los satélites LEO operan entre 160 y 2.000 km (100-1.200 millas) sobre la Tierra, lo que ofrece retrasos de transmisión reducidos y menores pérdidas de enlace en comparación con los satélites geoestacionarios, lo que los hace muy adecuados para los servicios de Internet por satélite.

Los satélites LEO también pueden ofrecer comunicaciones más rápidas a través de los océanos en comparación con los cables submarinos, y son estratégicamente importantes debido a sus mínimos puntos ciegos y su rentabilidad en zonas remotas.
"Es probable que el futuro de Internet satelital vea una feroz competencia entre Estados Unidos, China, la Unión Europea y Rusia", dijo Zhang Rui, miembro del consejo de la Asociación de Marketing de China.
"Estas son las únicas economías importantes con capacidades integradas en la fabricación de satélites, lanzamiento, equipos terrestres y servicios operativos".

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United piensa en la comunidad hispana y renueva su app de vuelo
United

Con la aplicación móvil de United, que ahorra a los clientes hasta 30 minutos de media en el aeropuerto, la introducción de funciones traducidas al español tiene como objetivo ayudar a los clientes a ahorrar tiempo y navegar rápidamente por el aeropuerto con información disponible en su idioma preferido.

Los clientes ya pueden facturar, obtener su tarjeta de embarque, cambiar su asignación de asiento, utilizar la función de orientación, obtener asistencia automática para cambiar de reserva con las herramientas de autoservicio de United y mucho más en español, que aparecerá automáticamente para los s de la aplicación cuyos dispositivos estén configurados en español.

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